大杉谷から大台ケ原（２日目）

2018年10月19日

松阪（9:16発）→三瀬谷（9:47着）　JR特急

道の駅奥伊勢おおだい（10:20発）→大杉谷発電所（11:28着）　大杉渓谷登山バス　2500円

＜コースタイム＞
１１：４０　大杉谷発電所登山口出発

途中、椎の実を拾いながら歩いていていたが、アイフォーンをバスに置き忘れてきたことに気づき引き返す。バスは未だ止まっており、アイフォーンはあった。）
１２：１０－２０　大杉谷発電所（昼食、おにぎり1個）
１３：３５－４５　日浦杉吊橋（昼食２、おにぎり1個）
１４：４０－５０　シシ渕
１５：００　　　　ニコニコ滝
１５：４５　　　　桃ノ木小屋着


１１：３８　下車（ 宮川ダムの脇を走る大杉渓谷登山バスが来た道、大杉谷発電所登山口）

町営バスの終点は大杉谷登山センター（宮川ダム）であるので、町営バスで来ると大杉谷登山センターから歩くことになる。
が、大杉渓谷登山バスでは大杉谷発電所まで入れる。
自家用車でも入れるが、駐車スペースが10台分程しかないのでハイシーズンはダメ。

１２：１６　発電所　

この辺りに椎の実が沢山落ちていた。昼食。

１２：２１　歩き始める

１２：３４

１２：４８

１３：１８

１３：３１ 　日浦杉吊橋（左岸支流の日浦杉谷に架けられている）

日浦杉吊橋から日浦杉谷上流方向

１３：５２

１４：３８　シシ渕手前（岩の間を通るが水シャワーでびしょ濡れになる）

 １４：４０－５０　シシ渕　（下流方向）

シシ渕　上流方向 　奥に見える滝がニコニコ滝

右側の階段を登って行く。

１４：５９　ニコニコ滝

１５：１０　平等嵓吊橋から平等嵓（びょうどうぐら）

今まで歩いてきた左岸に大きな岸壁（平等嵓）あるので、平等嵓吊橋で右岸に渡る。

１５：４５　桃ノ木小屋

平等嵓を越えた所の左岸に桃ノ木小屋があった。
この小屋は、風呂があり、食事も美味しかった。荷揚げは、ヘリではなく歩荷している。

同宿者は、同じバスで来た平均年齢７５才の神戸の男４人組と滋賀県の介護施設で働く男女３人組の合計８人。滋賀組は今回が初めての登山で、自家用車で発電所まで入ってきたそうで、明日は登らないで下山する由。
「介護の仕事は３人一緒に長い休暇が取れない」と言っていた。
「やっぱり森林限界を超えないと登山は面白くない。森林限界は２６００ｍ位なので、日帰りか一泊で行こうとすると、ロープウエイがある木曽駒ケ岳か木曽御嶽、車で上まで行ける乗鞍や伊吹が良いと思う」と言っておいた。

大杉谷から大台ケ原（1日目）

2018年10月18日

大台ケ原には車で何度も来たことがある。

また、大雨の中、大杉谷でキャンプをしたこともあるが、大杉谷から大台ケ原までの渓谷は未だ登っていない。

深田久弥は大台ケ原に2度登っている。

1回目は若い頃奈良県川上村から登っているが、2回目は晩年であるが、大台ケ原へ車で登り、大杉谷を歩いて下山している。

深田久弥は日本百名山の大台ケ原の稿で、歴史的な事など色々書いているが、大杉谷については、最後の2行で「これは見事な谷である。次々とすばらしい滝が現れる。水は清く豊かで，渓谷の美しさは日本中で屈指といっていい」とあっさり書いているだけだ。

このあっさり感が気になっていたが、汗をかいて苦労して登ることが登山の醍醐味であり、下りだけでは面白くないので、あっさりとした文章になったのかもしれない。

（１２００ｍの急な下山も相当しんどかったと思うので、下行記どころではなかったのかもしれないが）

後から考えれば、この時期は自分の車で発電所まで入れるので、大杉谷から登って大台ヶ原の小屋で一泊して登って来た道を下りれば良かったのであるが、思い込んでいたので車を大台ケ原に置いて、バスと電車でぐるっと大杉谷まで回り、大杉谷から登った。

大台ケ原（15:30発）→大和上市（17:22）　奈良交通　バス（2200円）

大和上市（17:38発）→橿原神宮（18:13)　近鉄特急　（松阪まで特急券込みで3310円）

橿原神宮（18:16発）→大和八木（18:22)　近鉄

大和八木（18:43発）→松阪（19:43)　近鉄特急

松阪にもう少し早く着けば松阪牛を食べたのであるが、近鉄車内で駅弁を食べたのでそのままホテルに入り寝る。