花粉回避旅行 １０日目（バンコク、マハチャイ）

２０１１年３月９日　この日の写真もありません。

深圳を中国時間２３時２０分に離陸したair asia機は、バンコク、スワンナプーム駅にバンコク時間１時２０分に着陸。変な時間のフライトだが満席。

バンコク中心地への電車もバスも終日運転しているが、宿を予約しているわけでもないので、空港で仮眠。東洋人は見かけないが、欧米人は大勢寝ている。

日本語の話せる人が、話しかけてきた。この人は、昔、甲府で働いていた事があるとの事で、その当時覚えた日本の歌を歌ってくれたが、なかなか上手い。

この人はその後タイに戻ったが、その後もう一度日本に行って仕事を探したが、その時は仕事が無く、タイに戻ってきたとの事。

生まれ故郷のパッヤオ県で農業をしていたが、収入が少なく、最近になってバンコクに出て、空港の仕事をするようになったとの事。

パヤオ県は、タイ北部チェンライ近くの県ですが、安く生活できるから是非行ってみてくれとの話でした。

その人に、「マハチャイ行きの駅は何処ですか？」のタイ語「スート　パイ　マハチャイ　ノンティー」を教えてもらった。

しかし、トンブリでの実際は、「マハチャイ」と言ってたずねただけで、駅の方向を教えてもらう事ができた。

＜今日の行程＞
　飛行場
　　↓　（エアーポートレイルウエイリンク）
　パヤッタイ
　　↓　（スカイトレイン（BTS））
　シイーロムのバンコク銀行
　　↓　（スカイトレイン（BTS））
　ウォンウィアンヤイ駅（トンブリ）
　　↓　（徒歩１５分）
　ウォンウィアンヤイ駅（ﾏﾊﾁｬｲ線の）
　　↓　（ﾏﾊﾁｬｲ線、約１時間）
　マハチャイ　


より大きな地図で バンコク、マハチャイ を表示




＜バンコク銀行本店での口座開設＞

公式にはワーキングパーミット（就労許可書）が無いと銀行口座が開けない事を知っていたが、ダメモトで、口座開設を申請。

現在、ワーキングパーミットを取るべくプロセス中だと話し、粘っていると、「特別の配慮で、国際免許書の提示があれば開設しよう。」となった。
「今日は、持ってきていないが、後日持参するからよろしく」と。

＜この後＞
タニヤでエビのバジル炒めライスとビール」を食べる。

昔、バンコクに駐在していた時、バンコク西４０Kmのサムットサコーンに工場があり、バンコクからボルボで通っていたが、今回初めて、マハチャイまで電車で移動する事にしている。これがバンコクでの唯一のテーマ。

BTSでチャオプラヤ川を渡り、終点駅のウォウィアンヤイ駅へ移動。

１０分程歩いて、マハチャイ鉄道のウォンウィアンヤイ駅に到着。
（市場の中に駅が入り込んでいるような駅）

１時間程待って、入線、発車。

単線。家の側をゆっくりと走り、一時間ほどで、マハチャイ駅に到着。
ここも市場の中にある駅です。

今日は、マハチャイのホテルで宿泊。

＜今日の出費＞　　１９２５バーツ（５４００円）　２．８２円/バーツ
　・ビール　　　　　　　　　　　　　４０B
　・空港鉄道　　　　　　　　　　　 ４５B
　・BTS　　　　　　　　　　　　　 　４０B
　・昼食（パカオクン、ビール） １００B
　・BTS　　　　　　　　　　　　　　 ４０B
　・ビール　　　　　　　　　　 　　　４０B
　・ピーナツ　　　　　　　　　　　　２０B
　・夕食　　　　　　　　　　　　　　１８０B
　・ホテル　　　　　　　　　　　　１６００B

花粉回避旅行 ９日目（深圳）

２０１１年３月８日 ２０１１年３月８日 ２３時２０分発、バンコク１時１５分着のair asia を予約していますので、今日は１日、深圳でのんびりします。

５９０元（７６０円）と安かったので、このフライトを予約しましたが、全く変な時間のフライトです。

aia asia には、深夜や早朝に離陸する変な便がありますが、売れ具合を見ながら臨機応変に価格を決める巧妙なｲﾝﾀｰﾈｯﾄ販売で、全て売り切っているようです。

一定の席数まではプロモーション価格で売り、その後は一気に価格を上げ、その後は売れ具合を見ながら価格設定をしているようです。

小雨が降っていましたので、深圳駅近くの宿の近くをうろついただけですが、撮った写真を入れたメモリーを無くしましたので、この2日間の出費記録を掲載します。

３月７日　合計　３０４元(３９００円）　為替（１３円/元）

　　・昼食（皿飯）　　　　　　　　１０元　

　　･バス蛇口往復　　　　　　　１０元

　　・サンダル　　　　　　　　　　１５元　

　　・短パン２着　　　　 　　　 　４０元　

　　・夕食　皿飯　　　　　　 　 　１０元　　　

　　　ビール　　　　　　　　 　 　 　４元

　　・買物　鳥の足　　　　 　　　　４元　　 　

　　野菜煮物　　　　 　 　 ５元

　　 ビール２缶　 　　　 　８元

・宿代　　　　　　 　　　 　　１９８元　　

３月８日　合計　８２６元　(１０６５０円） 為替（１３円/元）

　 ･朝飯　　　　　　　　　　　　　１０元

　 ・ネットカフェ　　　　　　　　　１４元

　 ･昼飯　　　　　　　　　　　　　１０元

　 ・ビール　　　　　　　　　　 　　４元

　 ・マッサージ　　　　　　　　 　５０元

　 ・ココア（スタバ）　　　　　　　３６元　何かに加入していないとwifiが使えない。

　 ・夕食（本格中華料理屋）　５１元

　 ・飛行場へのバス　　　　　　２０元

　 ・菓子 　　　　　 　　 　４５元

　 ・飛行機　　　　　 　　　　　５９０元

＊深圳は、想像以上に高層ビルが林立する上海、北京に並ぶ大きな都市でした。

＊気温も高くなったので、Tシャツ、短パンに着替え、長ズボン等は圧縮パックで小さくして、 ザックの底に入れる。

＊２月２９日の夜、処分する予定であったジャンバーとセーターを着て家を出ましたが、 蘇州で薄手のジャンバーに買い替え、ここでセーターを捨てる事になりしました。

＊火車深圳駅（羅湖汽車客運站）から上海行きのバスが出ていました。

花粉回避旅行 ８日目（上海から深圳への長距離列車、深圳）

2010年2月7日

通過を確認しているのは、杭州、金華、恵州、東ガン東だけで、T101が何処を走るのか判っていませんが、おそらく次のルートだったと思われます。


より大きな地図で 上海から深センへの夜行列車（T101)のルート を表示



朝起きると、こんな風な所を走っていました。







駅のホームは低いので、大きな荷物を持っている人や老人には、乗り降りが大変です。
早朝の恵州駅です。

















バナナの木も見えてきましたので、深センは近い。

















恵州の東江でしょう。

















早朝ですが、10人近くの人が畑に出ておられます。

















恵州（７：４５）、東ガン東（８：３０）を通過し、深圳に到着（８：５５）。




































駅前広場の片隅で、ビールを飲み一息入れる。

撮った写真をUBSメモリーに写していたのですが、そのUBSメモリーをジャグジャカルタのネットカフェーに忘れてきましたので、その後の写真がしばらくありません。

これまでにアップした写真だけが残ったという事です。

この後、宿を探してチェックインした後、町を散策。

大きなビルのトイレを借りた後、たまたま来たバスに乗ったところ、乗務員が行き先を聞いてきた。

距離によって運賃が違うらしい。

仕方なく、終点までの切符を買ったが、着いた所は以前マカオに行った時に船に乗った蛇口港でした。

ここから、マカオや香港への高速船がでていますので、イミグレがあります。

帰りもバスで戻ってきましたが、繁華街らしい所があったので下りたところそこが東門（老街）という繁華街でした。

すごく活気のある街ですが、ここも若者の町ですね。

思えば、中国で高い給料がもらえて購買力のある人は若者に限られる訳で、どこの繁華街も若者向けの商品が並べられ、若者であふれる事になります。

過度な消費削減マインドの懸念と気仙沼に入った友人からのメールの転載

昨日、1ヶ月ぶりに日本に帰った日の第一印象を

「日本は活気が無い。暗い。店には物がない。」

と書いたのですが、良く見てみると、ちょっと違っていたようです。

１）活気が無い。

→これは、間違っていないと思います。

　この第一印象は、店に買い物客が少なかった事と店員さんの威勢のよい掛け声が無くなって
　いる事に起因していると思います。

２）暗い

→通っているスポーツジムも店も照明を落としており、確かに暗くなっている。

　電力の供給不足で制限がでているのかと思ったが、未だ制限はなく、自発的に暗くしているとの事
　ですね。

３）店には物がない。

→これは間違っていました。
　初日は、たまたま買いたかった納豆がなかっただけで、他の物は十分ありました。
　少なくなっているのは、商品ではなく、買い物客でした。


＊これ程、極端に消費削減マインドが蔓延すると、景気への影響が心配です。

＊4月1日に気仙沼に入った友人が電話をくれたが、雑音が多く、良く聞き取れないので、
　メールで連絡してもらいました。

そのまま、転載させていただきます。

「今、気仙沼に居るよ。昨日４月１日の昼に気仙沼港着。
　道路は、車が一台通れる幅をつくっているが、両側には船や車や倒壊した建物の残骸、
　折れ曲がった電柱、知っているはずの町だが、何処の道か判らないぐらい。
　町は異臭と風にゴミが散乱している。
　湾の彼方此方に日本アメリカの軍艦が停泊している。
　現状は町の整理より、行方不明者の海での捜索、陸での捜索を優先している為、残骸の整理
　には着手していない。
　市内の一部に電気が点いたが今居る唐桑には１０日過ぎの予定。
　生活物資は思ったより入っている。
　漁港の全てが壊滅していた。
　昨日今日は幼稚園児の避難所にお菓子としまじろうのおもちゃとＤＶＤを届け、女房の
　実家のご近所に電池ロウソクホカロンを配り、市会議員と会って現状況を聞いた。
　明日は陸前高田に行ってお菓子を園児の行る場所に届けて来る予定。
　町の廃材の整理は自衛隊が行うらしい。
　ライフラインは復旧してきている。
　取りあえず報告!５日に帰ります。そのとき会おう!」

花粉回避旅行 7日目（蘇州から上海、上海発深圳行夜行列車）

2011年3月6日　蘇州から上海経由深圳へ

＜蘇州＞
誰が言ったのか知らないが、東洋のベニスと言われるらしい蘇州には、沢山の堀があります。

昔は重要な交通路だったのですが、自動車の時代には邪魔なものになっています。

以前、蘇州市幹部との会食の際、次のような話をした事があります。

「今、水路は邪魔になっているが、風情があるし、歴史がある物なので、大事にされた方が良いのは。」

私の意見を聞き入れてくれた訳ではないと思うが、蘇州市は町の中を縦横に走る水路を大事に保存するようである。

（以前駐在していたバンコクは、水路の殆どを埋めてしまった。）

早朝、散歩していた時、水路を掃除する船を見かけました。



深圳へは上海南駅を13時49分に発車する電車に乗ります。
（翌朝、8時55分に着きます。）

朝、散歩をしている時、偶然鉄路售票处（鉄路切符売り場）を見かけたので、上海行きの切符を買う。折角なので新幹線にする。


蘇州の宿をチェックアウトする際、ひと悶着。

レシートを見ると、1日目と2日目の宿泊費が違っているので、

「2日目の宿泊費が間違っているよ。」

と言うと、フロントの人は中国語で何かしゃべっているが、判らない。

（1泊２００元以下のビジネスホテルでは、レセプションでも英語を話す人がめったに居ない）

居合わせた客が、「宿泊費は日によって変わるものだと言っている。」と通訳してくれたが、面倒には関わりたくないと思ったのか、ｲﾝﾀｰﾈｯﾄの方に行ってしまった。

「そんな馬鹿な事があるか。２日目も最初に決めた金額にするのが当たり前だ。」
とわめいていると、修正したレシートを差し出してきた。


出掛けに時間をくったので、電車の発車時間に間に合うか際どい。

おまけに雨が降り出してタクシーが拾えない。

人民路まで走って出たが、タクシーを拾えるどころか、渋滞している。

絶望的な気分になったところで、主に観光客を乗せる人力車が目に入った。

「駅まで１５分行ってくれ」と言って飛び乗った。

人力車は、大声で人をどかしながら歩道を走る。

信号が赤でも「急には止まれない」と言っているように思ったが、わめきながら突っ走る。

蘇州は海抜3.5mのまっ平らな地形で、本来は坂道が無いのですが、昨今、立体交差ができて坂道ができた。

立体交差の坂道で、車夫は飛び降りて、車を押出す。
すかさず、私も飛び降りて、左右で車を押し上げる。

ようように蘇州駅に到着。（電車発車時刻の５分前）
車夫をねぎらい、チップをはずむ。





人の流れに従って、改札を通ったが乗車する電車の表示が無い。

あちこち聞きまわって、やっと高速鉄道のホームにたどり着いた時には、入線していました。







高速鉄道料金は、蘇州ー上海間（約100km ）、46元（約600円）

新幹線とほぼ同じ仕様のインテリアですが、新幹線では5cm程ある隣席との間の肘掛が約2cm程でした。

中国は、肘掛ではなく仕切り線と考えているように思うが、この考え方の方が理にかなっていると思う。

（5cmであっても、２人が肘を掛ける訳にはいかないので、人生の縮図のような陣取り合戦が行われる。後日乗った飛行機では隣があつかましい欧米人で、ひじ掛けを独占するだけではなく、せり出してくるので、不愉快な思いをした。）

300Km/H出ていますが、振動はなく、静かですし、良い電車です。
連結車両数は5,6台か、少なかったと思いますが、満席でした。

中国は、需給の給を少なめにしているので、当日では売り切れで買えません。

日本は、客の不満を少なくする為か、給を多くしているようで、殆どの時間帯で、乗車率が低い。（無駄が多い）


上海駅から上海南駅へは地下鉄で移動

上海南駅は2006年にできた駅で、円形の屋根の下にホームがあり、休憩所ｽﾍﾟｰｽがたっぷりあります。




杭州の後、どこを走って深圳まで行くのか判っていませんが、T101列車です。
上海から深センまでの「硬臥上」は393元（6000円位）でした。



殆ど残っていない時期に切符を買ったので、「硬臥上」しか買えなかったのですが、3段とは知らなかった。

下段の天井までの高さは、座高の高さより10cm程高いので1.1m程ありますが、上段の天井までの高さは60cm程しかなく、仰向けで寝ると息が詰まりそうになります。

しかたなく、うつ向けで寝ていました。





通路際に小さな椅子があるので、ミニトマト（１０元）と瓜子（色々あるが、ひまわりの種が好きです）を食べながら、ここを死守して鬼平を読んでいました。



夜、検札が来たので、座席カード（乗車する時に、乗車券と座席カードを交換される。降りる時に乗車券を戻してくれる）を見せたところ、周りの人が、「パスポート」と言ってくれる。

検札ではなく、身分証明書のチェックらしい。

花粉回避旅行 32日目

2011年3月31日　帰国　日本の第一印象

昨日は、ロンボクのクタから、バリ島のデンバサール空港まで移動し、本日、デンバサールからクアラルンプールを経由して羽田に到着。

津波の影響でか、私は乗っていないが昨日のデンバサール空港から日本への夜行便はガラガラであったし、KULから羽田への便もガラガラでした。
（外国人は日本に来なくなったし、日本人は外遊自粛）

日本に帰っての第一印象は、暗い、活気が無さ過ぎるです。

自粛オンパレードで、予定されていた同窓のメンバーでのゴルフ会も中止との事だし、スーパーには物がない。

ゴルフを自粛して、その費用を復興資金に寄付するというのであれば筋が通るが、只、ゴルフをしないで節約するだけでは、地震被害の復興こ何も寄与しない。

むしろ足を引っ張っている。同窓のメンバーにはゴルフ代を寄付するように呼びかけてみます。

このままでは、日本の景気はますます落ち込むような気がします。


バリ島ﾃﾞﾝﾊﾞｻｰル空港を離陸


















クアラルンプールに着陸直前、パーム椰子林の上空を下降。

花粉回避旅行 21日目 （バリ島のウブド）

2011年3月20日　

一昨日、ジャグジャカルタからバリ島に入り、クタには1泊しただけで、昨日はウブドに泊まりました。

まだ、ここの方が少しはましです。

明日、ロンボクに移動し、少しダイビングをする予定。

日本の国難にいつまでものんびりした旅を続けるのも何ですので、チモールまで行く予定だった今回のツアーをロンボクで打ち切りたいと考えています。