2012年春旅行 83日目（新鑑真号1日目） Shanghai to Kobe Ferry, 1st day

2012年6月2日　晴れ （June 2, 2012   Fine ）

１２時３０分に出港する神戸行きの新鑑真号に乗る為に、朝、蘇州から上海に移動し、上海港国際客運中心碼頭（上海港フェリーターミナル）に向かう。

上海港フェリーターミナルは、上海中心部の外灘（ワイタン、がいたん（日本発音）、英語The Bund）にある。

７：５５
蘇州から上海への高速道路は、かつて時間帯によってはひどく渋滞したが、今は片道４車線となった。
（バス代３２元）
この沪宁高速道路の沪（滬）は昔の上海、宁（寧）は昔の南京との事。



１１：１９　市内を走るバス
上海で市内バスに乗った記憶がなかったので、この写真を何処で写したか思い出すのに苦労したが、イミグレーション（出入国審査場）を通った後、このバスに乗って、少し（５００ｍ程）川下の埠頭に移動したのだった。




１１：３５　新鑑真号に乗船
舳先を上流に向けて停泊している。
上海港フェリーターミナルは、正面に停泊している船の右側に小さく見える青緑色の低いドームの建物。


１１：３６　バスと乗船タラップ


１２：２５　離岸開始


１２：２５


１２：２８
艫をタグボートで引っ張って舳先を川下に向けている。向こうは浦東新区の高層ビル群。



１２：３２
舳先が川下に向き、定刻に出発。
この川は長江支流の黄浦江（ファンプージャン）で川幅は４００ｍ位。

ここまで川を遡ってくるために相当時間がかかっているので、もっと外海よりの港（例えば高橋埠頭、洋山深水港等）に国際フェリーターミナルを置いた方が、大幅に時間が短縮できると思う。

しかし、のんびりとした船旅を楽しんでいる人にとっては、１日位の時間短縮よりも、歴史のある旧租界、The Bandに乗り入れる方が魅力があるのかもしれません。


１２：４１


１３：３７
以前、遊覧船に乗って長江との合流地点まで行った事があるが、その時は上りも下りも沢山の船が行き交っていた。
本来小船が多く行き交うこの狭い黄浦江を、大型船が運航出来ている裏には、海事局による（ある時間帯は小船を入れないといった）強力な運航管理があるのでしょう。

前方の海事局の小船が、この船を誘導している。


１３：５７


１４：００
長江との合流点にある海事局のタワー。
前方が長江であるが、この辺りの長江の川幅は２０Kmで（間に川中島があるが）、向こう岸は霞んで見えない。



１４：１７　長江、高橋埠頭。
洋山深水港が出来ので大型船はそっちへ行くと思うが、外高橋保税区は今後どうなるのか？


１４：３１
まだ長江の中らしい。


１８：０１　夕日（この日は、よく晴れていた。）


１８：３４


１８：３５



１８：４９　
こっちはお月さんです。


１８：５２
「登りの禁止」はちょっと変なので考えてみた。

だが、「何かに登る行為」の名詞は、「登攀」か「登り」か「昇り」等しか思いつかない。
従って、「登りの禁止」でも良いのかもしれない。

「柵に登る事を禁止」「柵に登る行為を禁止」もちょっと変だ。

「柵には登らないで下さい。」と書くのかなあ？